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現(xiàn)代物流中的國際貿(mào)易

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國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家，一般國際貨運包括國際快遞、集裝箱運輸、空運、鐵路運輸，這種物流是國際間貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際貨運來實現(xiàn)。是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的領(lǐng)域形態(tài)。

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服務(wù)流程

01

簽訂貨運合同
02

客戶提供貨物信息，千諾報價
03

千諾訂艙提貨
04

貨物入倉報關(guān)，提單確認
05

發(fā)貨到港，結(jié)算費用

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服務(wù)收費

國際運費根據(jù)貨物的運輸形態(tài)來決定，海運、空運、鐵路運輸運費均不相同，具體要根據(jù)貨物信息來確定

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注意事項

1、國際貿(mào)易貨物在海上運輸、裝卸和存儲過程中，可能會遭到各種不同的風(fēng)險，例如海嘯、雷電等惡劣氣候，運輸工具擱淺、觸礁、失火，因此建議對貨物投保以降低損失。

2、托運人是指在貨物運輸合同中，將貨物托付承運人按照合同約定的時間運送到指定地點，向承運人支付相應(yīng)報酬的一方當事人。承運人”是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。在貨運合同中,承運人的責任一般說來主要是保證所運輸?shù)呢浳锇磿r、安全地送達目的地。貨運代理人是指根據(jù)委托人的要求，代辦貨物運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)。它們有的代理承運人向貨主攬取貨物，有的代理貨主向承運人辦理托運，有的兼營兩方面的代理業(yè)務(wù)。它們屬于運輸中間人性質(zhì)，在承運人和托運人之間起著橋梁作用。

3、“甩柜”是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)很常見的說法，“柜”就是貨柜，也就是集裝箱container，主要指海運集裝箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。拼箱的甩柜相對少一點，因為拼箱貨代公司一般實力較強，和船公司關(guān)系比較好，而且拼箱涉及到多個客戶、多票貨，影響較大，所以拼箱貨代會想方設(shè)法避免甩柜，除非趕上海關(guān)查驗，實在趕不上船，那只能延下一航次。在貨運旺季時，貨量大，船公司艙位有限，容易出現(xiàn)爆艙（尤其是熱門航線），不可避免有些柜子被甩，所以盡量找實力雄厚的貨代公司以免發(fā)生這種情況。

常見問題

Q:什么是門到門？

A:門到門是指從國內(nèi)的指定地點送到國外的指定地點，包含中間的全部流程。收發(fā)貨人只需要提供貨物清單和一些必須的資料就行，對他們來說大大簡化了流程。是目前最受歡迎的成交方式。

Q:DDP條款下，如果因為清關(guān)問題導(dǎo)致延遲收到貨物產(chǎn)生的費用應(yīng)該誰承擔？

A:DDP為完稅后交貨，出口方負責貨物到門，所有的風(fēng)險和費用都由出口方承擔

Q:什么樣的貨物適合走國際快遞？

A:除了液體、粉末、危險化工品、含有電池的電子產(chǎn)品等以外，小于45公斤的小批量貨物推薦走國際快遞。

Q:危險品的國際貨運需要注意哪些？

A:首先要確認所運輸化工產(chǎn)品的危險性，這個需要生產(chǎn)供應(yīng)商提供MSDS (Material Safety Data Sheet)即化學(xué)品安全技術(shù)說明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。危險化工品在進出口時，為了保證貨物運輸與存儲的安全性，危險品外包裝需要采用商檢機構(gòu)審批的外包裝，比如鐵桶、紙箱、塑膠桶等。

Q:什么是多式聯(lián)運？

A:多式聯(lián)運（intermodality）：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運輸，我國習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運。《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運所下的定義是：按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。而中國海商法對于國內(nèi)多式聯(lián)運的規(guī)定是，必須有種方式是海運。

Q:海運的計費標準？

A:一）海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。二）不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和不同的價值結(jié)合不同的航線加以確定的。

Q:空運運的計費標準？

A:空運運費計算方法：一）計費重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。二）航空公司運價和費用的種類 1、運價（RATES）：承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費用，不包括承運人，代理人或機場收取的其他費用。 2、運費（TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。

Q:貨主收到貨后發(fā)現(xiàn)貨物有丟失怎么處理？

A:?首先，在發(fā)貨時應(yīng)該根據(jù)貨物的價值選擇是否保價。如果寄送的貨物價值非常的高昂或者非常重要，我司建議保價。因為在沒有保價的情況下貨物出現(xiàn)損毀，一般來說承運人有權(quán)引用限額賠償條款。其次，發(fā)現(xiàn)貨物丟失或者損毀時及時向承運人提出異議。 ??國際貨物運輸中，如果出現(xiàn)貨物丟失或者損毀的，發(fā)貨人或者收貨人應(yīng)該在規(guī)定的時間內(nèi)向承運人提出異議，否則視為貨物成功交付。再次，注意保留貨物丟失或者損毀的證據(jù)。成功證明貨物丟失或者損毀是成功獲得賠償?shù)那疤帷Ｄ敲丛趺醋C明貨物遭遇丟失或者損毀呢？相關(guān)和承運人合同、付款證明、行李標簽，物流記錄、貨物出運前的照片、貨物到達后的照片等都是很好的證據(jù)。